電線電纜行業是中國僅次于汽車行業的第二大行業，2010年，電線電纜行業的產值達到了9000億元，超過汽車行業產值的五分之一。如今，電纜企業正身陷下單-討債-再下單-再討債的怪圈，流動資金不斷受擠壓，企業的正常生產亮起了紅燈。

 一直以來，電纜行業都有這樣一個行規，每一筆貨款客戶都要扣押電纜廠10%的質保金，在掛網運行、確保產品質量沒有問題之后，客戶就會及時地將這筆錢付給電纜廠。然而從2008年金融危機以來，電纜廠不僅連質保金都很難要回，還要搭上更多的貨款。客戶欠電纜廠的錢，電纜廠只好欠上游企業的錢。這種債務關系已經擴散到整個行業的上下游，形成了規模龐大的三角債。

 有關部門統計了183家企業提供的相關數據，這些企業加到一起，銷售額超過了2000個億。其中逾期應收賬款占整個銷售收入的10%，已經達到了200個億，整個超過兩年的逾期應收賬款，占整個逾期應收賬款的1/4，達到了50個億。蔣錫培(微博)認為，銀行貸款收緊了，他們貸款不太容易有些客戶可能本身就也有困難，自己可能資金也不夠用了，于是大家都拖著款不還，造就了今天的困局。除了央行收緊信貸的原因，債務形成也與信用體系不完善、企業信用觀念淡薄有關。

 事實上，對于如何建立完善的信用體系、解決企業的逾期應付帳款問題，國外的一些做法值得借鑒。在1955年左右，日本出臺了《防止延期付款法》，合同規定90天付的，你必須90天付。如果你到時候不付，行政管理部門就要來抓你，不僅僅是看作民事的財產糾紛。

 除了訂立法律法規外，把傳統產業和電子商務結合起來，也是解決債務危機的良策。由于電子商務平臺在交易過程中可以減少中間環節和重復流程，使供求信息更加透明。這樣可以降低電纜企業的采購成本，在一定程度上能緩解企業的資金壓力，同時我們依據電纜企業的資質、產能、誠信度等指標，定期為銀行推薦優秀企業，當這些企業出現流動資金緊張時，可以通過銀行等為企業無須擔保直接授信，來解決流動資金不足問題。

 目前，拖欠貨款現象十分嚴重，欠債還錢，不能光從道德方面約束，必須提高到法律層面上。建議有關部門共同起草限制逾期應收賬款議案，使這些拖欠貨款的企業受到高額的懲罰，從根本上杜絕多角債。行業協會也應該發揮作用，建立信用黑名單制度，對于一些惡意拖欠和逾期不付款的企業要列入黑名單，提醒相關的企業謹慎跟這些企業業務往來，推進電纜產業正規化、法制化發展。